طائرات بدون طيار لإنقاذ ضحايا النوبات القلبية - Drones to save heart attack victims

الطائرات بدون طيار لا تستخدم فقط للقتل أو التجسس، بل يمكن استخدامها لإنقاذ مرضى النوبات القلبية، فقد تم اختراع نوع من هذه الطائرات يقوم تلقائيا بالاستجابة لطلب المريض للنجدة ويحضر له جهاز تنظيم ضربات القلب أينما كان.

يمكن قريباً استخدام طائرات بدون طيار صغيرة لإنقاذ الأرواح. وذلك من خلال نقلها لأجهزة تنظيم ضربات القلب لضحايا النوبات القلبية الذين قد يموتون في غضون دقائق إذا لم تصلهم تلك الأجهزة. وتظل الاستجابة السريعة عاملا هاما لنجاة المريض حتى لو كانت النوبة القلبية التي تصيبه غير خطيرة. لذلك ابتكرت الشركة الألمانية "هايت تيك" فكرة طائرات بدون طيار من نوع "أوكتوكوبتر" قادرة على التكيف مع الظروف المختلفة بإمكانها الطيران بسرعة إلى مكان الحالة الطبية الطارئة حاملة أجهزة ومعدات منقذة للحياة.

ووفقا للمبتكرين، فإن الطائرة ملائمة بشكل مثالي لاستخدامها في المناطق النائية والمناطق التي يصعب الوصول إليها حيث يمكن أن يزيد أي تأخير من فرص حدوث الوفاة. وقال فريدريش نوله من منظمة "ديفينتس" غير الربحية التي عملت جنباً إلى جنب مع "هايت تيك" لتطوير هذه التكنولوجيا: "يتم إرسال مكالمة طوارئ عن طريق تطبيق هاتف محمول مصمم بطريقة خاصة، حيث يقوم بإرسال إحداثيات الموقع".

طائرة بدون طيار من نوع أوكتوكوبتر في رحلة استطلاعية

و"تقلع الطائرة بدون طيار تلقائياً، وتحضر جهاز تنظيم ضربات القلب للمريض". وبإمكان مركز تنسيق عمليات الإنقاذ تشغيل الطائرة نفسها إذا تم إجراء مكالمة من خلال قنوات حالات الطوارئ العادية. ومع ذلك، اعترف نوله أن هناك العديد من المشاكل التي يتعين التغلب عليها قبل طرح هذه التكنولوجيا في الأسواق، ليس أقلها سعرها الذي يبلغ نحو 20 ألف يورو.

ولدى النموذج الأولي لتلك الطائرة بدون طيار ثمانية أذرع دوارة و يبلغ عرضها مترا واحدا تقريبا. ويمكنها أن تقطع مسافة 15 كيلومترا تقريباً. ويبلغ وزن الطائرة هي وجهاز تنظيم ضربات القلب نحو 4.7 كيلو غراماً، ويمكن أن تصل سرعتها إلى 70 كيلومترا في الساعة. كما يتم إسقاط جهاز تنظيم ضربات القلب للمريض بالمظلة ويتم تشغيله حيث تظهر تعليمات عن كيفية استخدامه.

وأوضح يوزيف ميتس الذي يعمل لدى الشركة المصنعة "هايت تيك" أن هذا النوع من الطائرات تم توظيفه لالتقاط صور جوية وفحص المباني الشاهقة والجسور. ومع ذلك، فإن هذه الطائرات دائما ما يتم توجيهها من قبل الناس، بالرغم من أن هناك تقدماً كبيرا في تطوير تكنولوجيا التوجيه الآلي. وقال ميتس إنه يأمل أن تكون الرحلات الآلية ممكنة خارج نطاق مناطق المباني في غضون السنوات الخمس المقبلة.